jueves, 6 de septiembre de 2012
HISTORIA DE LA YAMAHA
La línea de ensamble inició operaciones en 1975
dentro de las instalaciones de Furesa en la ciudad de Medellín. Los primeros
modelos fueron una moto todo terreno, la DT-125 / 175 y otra de calle, la
RS100. Ese año se cerró con un total de 160 unidades vendidas. Aquellas
primeras DT tuvieron una importante evolución técnica en 1978 cuando se
introdujo el modelo Monoshock, en el cual se reemplazaron los dos
amortiguadores traseros por uno solo central, configuración que prevalece hasta
nuestros días. En su época esta moto causó un gran impacto porque era la
primera vez que se veía un sistema de estas características, además el motor
contó con un importante aumento de potencia que las hicieron más rápidas.
Gracias a estas mejoras las ventas se incrementaron y se comenzaron a usar en
competencias deportivas. En 1980 se mejoró aún más el modelo con la
introducción de un nuevo carburador que contaba con un sistema mecánico que
compensaba la mezcla de aire - gasolina de acuerdo a la altura sobre el nivel
del mar, este nuevo carburador se denominó Calibmatic y dio nombre al nuevo
modelo de la saga DT que siguió cosechando éxitos en ventas y que hasta la
fecha sigue triunfando en competencias de velocidad. En 1984 apareció por
primera vez la última evolución importante de la línea DT, que incorporó un
diseño muy moderno para su época que todavía se mantiene vigente. Desde
entonces solo ha habido cambios menores siendo lo más relevante en estos años
la introducción de accesorios de aluminio, freno de disco delantero y sistema
eléctrico de 12 voltios en el 99.
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